校车的发动机犹如我们的心脏一样重要，它的好坏将直接影响到校车的正常工作，所以对于它的维修保养工作可谓是重中之重。今天为大家介绍一下常见的发动机维修保养中的四个误区，希望能够引起广大司机朋友的警惕。　　1 盲目拆掉发动机节温器　　如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难...

校车的发动机犹如我们的心脏一样重要，它的好坏将直接影响到校车的正常工作，所以对于它的维修保养工作可谓是重中之重。今天为大家介绍一下常见的发动机维修保养中的四个误区，希望能够引起广大司机朋友的警惕。　　

1 盲目拆掉发动机节温器
　　如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
　　2 发动机温度怕高不怕低
　　有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
　　3 水泵风扇皮带越紧越好
　　皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
　　4 发动机用怠速升温
　　用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

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