冬季来临，各位校车司机不得不面对如何解决冬季柴油发动机难启动的问题？这里给各位校车司机分享一些冬季启动校车的小经验，希望可以帮助各位司机朋友轻松启动校车。 1。按标号加油柴油与汽油一样也有标号，不同的是，柴油标号划分的依据是柴油的凝固点。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用...

冬季来临，各位校车司机不得不面对如何解决冬季柴油发动机难启动的问题？这里给各位校车司机分享一些冬季启动校车的小经验，希望可以帮助各位司机朋友轻松启动校车。

 

1。按标号加油

柴油与汽油一样也有标号，不同的是，柴油标号划分的依据是柴油的凝固点。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为６个标号：５号柴油、０号柴油、－１０号柴油、－２０号柴油、－３５号柴油和－５０号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高６℃－７℃，所以一般５号柴油适合于气温在８℃以上时使用；０号柴油适用于气温在８℃至４℃时使用；－１０号柴油适用于气温在４℃至－５℃时使用；－２０号柴油适用于气温在－５℃至－１４℃时使用。

 

2.如果遇上气温突降怎么办？

这是很容易碰上的问题，现在油箱里一般装的是0号柴油，突然碰上冷空气来袭，气温骤降，再去换—10号柴油肯定不现实了，碰上这种情况就要防凝添加剂出马了。０号柴油，按１：１０００的添加比例添加柴油防凝剂后，冷滤点高可降低 ２０℃，低能达到－１６℃，凝点多可降低到－３８℃。

此外有一点误区需要指出，就是柴油中掺汽油。此招很容易损害车辆。首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车；其次车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响；后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全。所以说向柴油掺混汽油，既不经济，又存在安全隐患，各位车主千万不要听信谣传。

 

   改善柴油机低温环境启动的应急措施还有：向进气管内注油 ,采用减压机构 ,甚至给发动机注入热水等。

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